Bateria „Elisabeta”, cu patru tunuri St. Chamond de 120 mm

RO:

Bateria „Elisabeta”/„Crișan”

Bateria a fost construită în 1932. A fost echipată cu patru tunuri St. Chamond de 120 mm, model 1907, care fuseseră date jos de pe crucișătorul „Elisabeta” în anul 1916 și folosite ca tunuri de coastă în timpul Primului Război Mondial (la Turtucaia, pe malul stâng al Dunării, apoi la Galați, pe dealul Țiglina). Bateria era organizată cu patru poziții betonate cu adăpost pentru trupă și o poziție de telemetru sub cupolă, cu buncăre anexe în câmpul din spatele bateriei, conectate de poziția principală prin tranșee descoperite. În această formă, bateria a participat la cel de-al Doilea Război Mondial, inclusiv la bătălia aeronavală din 26 iunie 1941 care a dus la scufundarea distrugătorului sovietic „Moskva” și avarierea distrugătorului „Harkov” în largul coastei românești. La 8 ianuarie 1948, bateria a fost redenumită ,,Crişan”, iar în 1953 a fost reamenajată pentru tunurile sovietice B-13 de 130 mm, prin supraetajarea buncărelor și construirea unor poziții noi de tragere legate între ele printr-un tunel de legătură. De asemenea, s-au construit noi buncăre de comandă și un turn de telemetru model sovietic, cu particularitatea că este camuflat într-o construcție civilă adiacentă clădirii de cazare a Stațiunii Biologice Marine „Prof. Dr. Ioan Borcea” pe al cărei teren se găsește și astăzi bateria. O parte din buncărele anexe se pot observa pe terenul agricol din spatele bateriei, despărțit de pozițiile principale de o cale ferată construită în anii `80 pentru acces la Portul Constanța Sud.

EN:

“Elisabeta”/”Crișan” Battery

The battery was built in 1932 and equipped with four 120 mm St. Chamond guns, Model 1907, removed from the cruiser Elisabeta in 1916 and used as coastal artillery during World War I (at Turtucaia, on the left bank of the Danube, and later at Galați, on Țiglina Hill). The battery featured four concrete gun positions with troop shelters and a rangefinder position under  cupola, with annex bunkers in the field behind the battery, all connected by open trenches. Under this configuration, the battery participated in World War II, including the naval-air battle of June 26, 1941 off the Romanian coast, which resulted in the sinking of the Soviet destroyer Moskva and damage to the destroyer Harkov. On January 8, 1948, the battery was renamed “Crișan” and in 1953 it was reconfigured for Soviet B-13 130 mm guns, by adding new levels to bunkers and new firing positions linked by a connecting tunnel. New command bunkers and a Soviet-style fire control tower were also built, camouflaged within a civil building adjacent to the accommodation of the “Prof. Dr. Ioan Borcea” Marine Biological Station, on whose grounds the battery still stands today. Some of the annex bunkers can still be seen in the agricultural fields behind the battery, separated from the main positions by a railway built in the 1980s for access to Constanța South Port.